據NBC BAY AREA報導，起因是該車輛在行駛過程中沒有開前燈，而當員警試圖與司機交談時，突然發現車內竟然沒有人。隨後員警上前試圖打開車門，無果後返回了警車。突然，該車輛自行啟動並駛離現場，而警車隨後又將其逼停並再次來到無人駕駛車輛周圍查看情況。

沒有開大燈被員警攔停

報導援引視頻拍攝者Brandon Melim的話稱“這一過程非常令人驚訝”，因為他從未見一輛真正的自動駕駛汽車行駛在道路上，並且發生了如此戲劇性的一幕。“當時包括員警在內的所有目擊者都在笑，可能所有人都覺得這種‘滑稽’的情況很有趣。”Brandon Melim表示。

視頻中有路人喊道：“沒搞錯吧？這種事也能發生？”

值得一提的是，上述視頻內容也同樣引發國內網友的熱議。有網友留言稱：“這一事件絕對能載入史冊，因為這是人類和AI的第一次交鋒。”也有網友表示，“以後不再有違停，有員警來就自動開走。隨著事件的發酵，Cruise方面隨後在一份聲明中表示，該輛自動駕駛車輛並不是為了逃避員警的追捕，它是想找一個更安全的地方停車。該公司稱，目前正與三藩市警察局密切合作，包括為執法人員提供在特殊情況下可以撥打的電話號碼，並研究了日後執法者泰坦凝膠官網該如何與自動駕駛車輛互動。

此外，Cruise方面還證實，三藩市警察局攔停該車輛的原因是因為沒有開大燈，並表示警官聯繫了Cruise的相關工作人員解決了該問題，並且沒有開出罰單。

自動駕駛車輛需規範

事實上，此次事件並非無人駕駛車輛首次涉嫌違章。早在2017年，Uber在三藩市投放的路測車輛就曾被多次拍到闖紅燈。事發後，Uber宣稱是當時坐在駕駛座位上的安全員的過錯。但其公司內部流出的一份檔顯示，當時至少有一起闖紅燈事件的原因在於自動駕駛系統本身，而不是安全員。

2018年，一輛Uber無人駕駛路測車輛在美國亞利桑那州撞上了一位推著自行車橫穿馬路的行人，導致其當場身亡。事故中，Uber的自動駕駛系統和安全駕駛員均存在過錯，因為兩者都沒有及時發現受害者並進行緊急制動（當時駕駛員低頭看了手機）泰坦凝膠有什麽作用而在事發兩個月後，Uber完全叫停了在亞利桑那州的自動駕駛路測計畫。但上述事故並未減緩無人駕駛車輛實現商業化的腳步。2022年2月，加州公共事業委員會（CPUC）向通用汽車和Alphabet Inc的自動駕駛部門發放了許可證，允許他們在安全駕駛員在場的情況下使用自動駕駛汽車提供客運服務。

CPUC方面表示，通用旗下的Cruise和穀歌旗下的Waymo都獲得了商用部署許可證，可以向乘客收取車費，還可以提供拼車服務。在此之前，Cruise和Waymo只被允許在測試的基礎上提供客運服務，不允許收取費用。

對此，Cruise負責全球政府事務的副總裁Prashanthi Raman在一份聲明中表示，“（這是）又向前邁出的積極的一步。我們的使命一直是在三藩市推出無人駕駛商業乘車服務，這也是我們將繼續與監管機構合作實現的目標。”

而隨著上述視頻的曝光，有觀點認為，自動駕駛車輛的行為需要更好地規範。“很明顯，員警在遇到這種情況時也很困惑，他們不知道該對自動駕駛車輛採取何種措施。”斯坦福大學教授Ronjon Nag在接受NBC BAY AREA採訪時表示，自動駕駛汽車的道路規範與駕駛標準需要儘快完善，比如在車輛內配備一個能讓員警隨時關停的按鍵。

Ronjon Nag進一步表示，有關部門還應該加大力度對警方與其他責任人員進行培訓，讓他們瞭解在不同情況下該如何控制自動駕駛汽車。